Най-разпространените системи за зареждане с въздух при моторите са турбокомпресорите и компресори. Те се разпознават по способа си на действие, като на “турбото” движението на турбината се осъществява с помощта на хода на следваща турбина, която пък се задейства от освободената енергия на изгорелите от двигателя газове, ала при компресора задвижването се осъществява посредством помощта в голяма част от случаите на ремък. Турбокомпресора е направен от две части. От едната част преминават изгорелите газове, които задействат една “перка”, за кратко ще я наричаме така, която е закрепена надеждно за дадена ос. Втората част на турбото е застопорена здраво към първата и играе ролята на загряващата част от турбото. Оста, към която е захваната перката прекосява върху целия начин на работа и от другия край за нея е прикрепена турбина, която абсорбира въздух като го нагрява в абсорбиращия колектор. Един от най-важните елементи на турбокомпресорите е именно конкретната ос и за да действа турбото правилно, е добре оста да “плава” в масло. Каква е файдата от турбокомпресора? Нека си въобразим, че имаме кола без турбо и щом двигателя е запален, зареждането с горивна смес в цилиндъра става чрез помощта на вакуума, който се създава по време на засмукването. Времетраенето на засмукване обаче е намален и след това идва на помощ турбокомпресора. Целта на турбото е да засмуква кислоред, да го нагнетява и да го помества в смукателния колектор. След като в цилиндъра стартира добавяне с горивна смес, поради напрежението на въздуха предоставен от турбокомпресора той буквално нахлува в цилиндъра и за значително ограничено време в него нахлува сгъстен въздух, който дава на автомобила да доразвие изключителна енергия за кратко време. Колкото още въздух навлиза в цилиндъра, толкова е по-пълно изгарянето на горивото и автомобила има по-голяма интензивност. Ползата от турбокомпресори за съвременните автомобили е огромна, но за да се удължи живота им е желателно за тях да се полагат внимания и да се спазват указанията за тяхната поддръжка.